員工沒(méi)走最短路線(xiàn)出車(chē)禍不算工傷？

法院：選擇路線(xiàn)合理，支持工傷認定

武漢晚報訊(記者耿珊珊 通訊員崔琳珠)騎車(chē)上班走哪條路，會(huì )影響工傷認定嗎？12月4日，記者從武漢市蔡甸區法院獲悉，在一起工傷認定糾紛中，有公司以員工上班路線(xiàn)不合理為由拒絕認定工傷，但法院最終依法駁回了公司的訴求，維護了勞動(dòng)者的合法權益。

“80后”李先生在一家公司上班，他每天從家里出發(fā)，騎電動(dòng)車(chē)半個(gè)小時(shí)就能到公司。

去年8月的一天，早上8時(shí)50分，眼看還有1公里就要到公司，結果他被一輛私家車(chē)撞倒在地，身體多處受傷。經(jīng)交警認定，李先生不承擔事故責任。

事后，李先生向人社部門(mén)提交了工傷認定申請。經(jīng)調查核實(shí)，人社部門(mén)作出《認定工傷決定書(shū)》，認定李先生受傷屬于工傷。但公司卻不買(mǎi)賬，認為事故發(fā)生地點(diǎn)并不在李先生上班的“合理路線(xiàn)”范圍內，并向法院提起訴訟，請求撤銷(xiāo)該工傷認定。

庭審中，公司的訴訟代理人說(shuō)：“上班的路線(xiàn)有很多，李先生走的不是最近的一條路，這條路線(xiàn)不合理?！崩钕壬?tīng)到這話(huà)，一肚子委屈：“我每天都是走這條路上班，從未變更過(guò)路線(xiàn)。這條路雖然不是最近的，但是人少車(chē)少，騎電動(dòng)車(chē)最順暢?！?/p>

法院經(jīng)審理認為，李先生在上班途中受到非本人主要責任的交通事故傷害，符合《工傷保險條例》中認定工傷的法定情形。事發(fā)地點(diǎn)雖非李先生上班的唯一路線(xiàn)，但根據地圖導航，該路段屬于從居住地到工作單位的常規通行路線(xiàn)之一。事故發(fā)生時(shí)間為早晨8時(shí)50分，距離公司約1公里，屬于正常的通勤時(shí)間段，行進(jìn)方向也與上班目的相符，路線(xiàn)選擇具備合理性。據此，法院判決駁回公司的訴訟請求，維持人社部門(mén)對李先生的工傷認定決定。

昨日，記者聯(lián)系上承辦法官。他介紹，上下班“合理路線(xiàn)”并不要求必須是唯一或最短路徑，只要職工選擇的路線(xiàn)具備通勤的合理性和必要性，且事故發(fā)生在合理時(shí)間和范圍內，其合法權益就應受到法律的保護。

【法條鏈接】

哪些情況應認定工傷？

《工傷保險條例》第十四條第(六)項，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車(chē)事故傷害的，應當認定為工傷。

《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問(wèn)題的規定》第六條，對社會(huì )保險行政部門(mén)認定下列情形為“上下班途中”的，人民法院應予支持：

(一)在合理時(shí)間內往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線(xiàn)的上下班途中；(二)在合理時(shí)間內往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線(xiàn)的上下班途中；(三)從事屬于日常工作生活所需要的活動(dòng)，且在合理時(shí)間和合理路線(xiàn)的上下班途中；(四)在合理時(shí)間內其他合理路線(xiàn)的上下班途中。